Ejerafgift ved salg af bil — hvem betaler, og får du penge tilbage?

Det er hele pointen, og det er der, det går galt for folk. Du betaler ejerafgift, fordi du står som registreret ejer af en indregistreret bil — ikke fordi du kører i den, og ikke fordi du har den stående.

Rækker du nøglerne over og skriver slutseddel, ændrer det ingenting i Motorregistret. Først når køberen har omregistreret bilen, holder du op med at være den, opkrævningen går til.

Det gælder i øvrigt ikke kun afgiften: ansvarsforsikring, parkeringsafgifter og fartbøder følger registreringen på samme måde. Det er derfor, fristen på fire hverdage er værd at tage alvorligt som sælger.

Ved et almindeligt ejerskifte er forudbetalt afgift noget, I selv afklarer som en del af prisen. Det er ikke en tilbagebetaling, der kommer af sig selv, og Motorstyrelsen gør ikke perioden op mellem jer.

Derfor er det værd at nævne, hvis du lige har betalt et halvt års afgift, når I forhandler. Det er ikke et krav, at køberen dækker den, men det er et rimeligt punkt at tage med, og det er lettere at tale om før underskriften end efter.

Bliver bilen afmeldt frem for solgt videre, stopper opkrævningen af de løbende afgifter. Har du betalt forud, bliver afgiftsperioden afkortet, og pengene betalt tilbage automatisk — du skal ikke ansøge om noget. Beløb under 10 kr. bliver dog ikke betalt tilbage.

Det er den situation, der opstår, når en bil skrottes, eller når en sælger må bede Motorstyrelsen om at afmelde en bil, køberen aldrig fik omregistreret.

Det er her, ejerafgift ved salg af bil holder op med at være et regnestykke og bliver til en regning. Bliver bilen ikke omregistreret, står du fortsat som ejer, og opkrævningen fortsætter — på en bil, du ikke har set i to måneder.

Værre er ansvarsforsikringen. Opsiger du din police, når bilen er kørt, men køberen ikke har omregistreret, står der pludselig en indregistreret bil uden lovpligtig forsikring i dit navn. DFIM opkræver et dagsgebyr på 250 kr. for hver påbegyndt dag, det står på.

Rådet er derfor det samme fra alle sider: omregistrer sammen, mens I står ved bilen. Sker det ikke, så følg op inden for fristen, og bed Motorstyrelsen om at afmelde køretøjet med slutsedlen som dokumentation frem for at vente og håbe.

Begge dele er den løbende afgift på at have en bil indregistreret, men de beregnes forskelligt. Den grønne ejerafgift regnes efter, hvor langt bilen kører på literen eller på strømmen, mens den ældre vægtafgift regnes efter bilens vægt. Hvilken af dem din bil er omfattet af, afhænger af, hvornår den første gang blev registreret, og hvad den kører på.

Satserne ændrer sig, og de er politisk bestemt. Brug derfor Motorstyrelsens og Skats egne oversigter, når du skal bruge et konkret beløb for din bil, frem for et tal fra en artikel — det er den slags, der er forældet, uden at nogen retter det.

For selve salget betyder forskellen mellem de to ingenting. Reglen om, at afgiften følger registreringen og stopper ved omregistrering eller afmelding, er den samme.

Sælger du til os, er problemet væk, fordi vi selv står for registreringen og afmeldingen, når bilen er hentet. Der er ingen frist, du skal holde øje med, og ingen risiko for, at bilen bliver stående i dit navn.

Sælger du privat, er de tre ting, der reelt beskytter dig: en dateret og underskrevet slutseddel, en omregistrering I laver sammen, og en forsikring, du først opsiger, når registreringen faktisk er flyttet.